Bahagian B · B9 · Pengangkutan, Infrastruktur & Utiliti
PU02-1 Tempat Letak Kereta
| Aspek pembangunan | A1 | A2 | A3 | B1 | B2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Saiz Petak (Minimum) | |||||
| Pinggir Jalan |
30˚
45˚
60˚
90˚
Selari
|
||||
| Luar Jalan |
30˚
45˚
60˚
90˚
Selari
|
||||
| Bertingkat |
30˚
45˚
60˚
90˚
Selari
|
||||
| Di Jalan Mati |
30˚
45˚
60˚
90˚
Selari
|
||||
| Lebar Laluan/ Jalan | |||||
| Jalan Sehala | |||||
| TLK Sebelah Jalan |
30˚
45˚
60˚
90˚
Selari
|
||||
| TLK Dua Belah Jalan |
30˚
45˚
60˚
90˚
Selari
|
||||
| Jalan Dua Hala | |||||
| TLK sebelah jalan |
30˚
45˚
60˚
90˚
Selari
|
||||
| Petak Khas Orang Bekeperluan Khas (OBK) | |||||
| Pinggir Jalan |
|
||||
| Luar Jalan |
|
||||
| Bertingkat |
|
||||
| Ramp TL Kereta OBK (Maksimum) | |||||
| Pinggir Jalan |
Kecerunan (Maksimum)
Lebar (Maksimum)
Panjang (Maksimum)
|
||||
| Luar Jalan |
Kecerunan (Maksimum)
Lebar (Maksimum)
Panjang (Maksimum)
|
||||
| Bertingkat |
Kecerunan (Maksimum)
Lebar (Maksimum)
Panjang (Maksimum)
|
||||
| Di Jalan Mati |
Kecerunan (Maksimum)
Lebar (Maksimum)
Panjang (Maksimum)
|
||||
| Ketinggian Siling (Maksimum) | |||||
| Bertingkat |
|
||||
| Laluan Masuk dan Keluar | |||||
| Pinggir Jalan |
|
||||
| Luar Jalan |
|
||||
| Bertingkat |
|
||||
| Di Jalan Mati |
|
||||
| Reka bentuk |
|
||||
| Reka bentuk Tempat Letak Kenderaan Bertingkat (umum) | |||||
| Ketinggian Kelegaan (Headroom) |
|
||||
| Jejari Pusingan (Turning Radius) |
|
||||
| Lebar Ramp (Clearway Ramps Width) |
|
||||
| Darjah Kecerunan (Gradient) - Clearway Ramps (Ramp laluan sahaja |
|
||||
| Lebar Laluan (Aisle Width) berdasarkan Sudut Petak |
|
||||
| Lebar Laluan (Aisle Width) berdasarkan Sudut Petak | |||||
| TLK 90˚ |
|
||||
| TLK 60˚ |
|
||||
| TLK 45˚ |
|
||||
| TLK 30˚ |
Nota: Nota: Sudut parkir kurang 30˚ tidak digalakkan |
||||