Bahagian B · B9 · Pengangkutan, Infrastruktur & Utiliti

PU01-1 Hierarki Jalan Raya Bandar

B9-9

Aspek pembangunan	A1	A2	A3	B1	B2
Lebar Rizab Jalan (Minimum)	A. Lebuhraya Ekspres 60.960m (200’) B. Lebuhraya 40.234m (132’) C. Jalan Utama 30.480m (100’)
Jaringan	A. Lebuhraya Ekspres Jaringan Nasional B. Lebuhraya Jaringan Nasional/ Wilayah/ Negeri C. Jalan Utama Jaringan Negeri
Lebar Per Lorong	A. Lebuhraya Ekspres 3.500m B. Lebuhraya 3.500m C. Jalan Utama 3.000m
Keperluan Pembahagi Jalan	A. Lebuhraya Ekspres 5.000m B. Lebuhraya 3.500m C. Jalan Utama 2.500m
Keperluan Rizab Utiliti	Keperluan rizab koridor utiliti (minimum) 3.000m (10’) bagi setiap kiri dan kanan bagi rizab jalan yang melebihi 20.117m (66’)
Jenis Persimpangan	A. Lebuhraya Ekspres Persimpangan Bertingkat B. Lebuhraya Persimpangan Bertingkat C. Jalan Utama Persimpangan bertingkat/ searas
Klasifikasi	Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama. Cadangan persimpangan kepada Kajian TIA yang terperinci dimana: Kapasiti <1000 kenderaan: persimpangan berhenti Kapasiti 1000 – 6000 kenderaan: persimpangan lampu isyarat Kapasiti < daripada 6000 kenderaan: persimpangan bulatan Kapasiti 4000 – 8000 kenderaan: persimpangan bertingkat
Lebar Rizab Jalan (Minimum)	D. Jalan Pengumpul (Perindustrian) 30.480m (100’) E. Jalan Pengumpul (Perdagangan) 24.384m (80’) F. Jalan Pengumpul (Perumahan) 20.117m (66’)
Jaringan	Jaringan utama ke Pusat Bandar
Lebar Per Lorong	D. Jalan Pengumpul (Perindustrian) 3.250m E. Jalan Pengumpul (Perdagangan) 3.000m F. Jalan Pengumpul (Perumahan) 3.000m
Keperluan Pembahagi Jalan	D. Jalan Pengumpul (Perindustrian) 2.000m E. Jalan Pengumpul (Perdagangan) 1.500m F. Jalan Pengumpul (Perumahan) 1.500m
Keperluan Rizab Utiliti	Keperluan rizab koridor utiliti (minimum) 3.000m (10’) bagi setiap kiri dan kanan bagi rizab jalan yang melebihi 20.117m (66’)
Jenis Persimpangan	D. Jalan Pengumpul (Perindustrian) Persimpangan bertingkat/ searas E. Jalan Pengumpul (Perdagangan) Persimpangan searas F. Jalan Pengumpul (Perumahan) Persimpangan searas
Klasifikasi	Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama. Cadangan persimpangan kepada Kajian TIA yang terperinci dimana: Kapasiti <1000 kenderaan: persimpangan berhenti Kapasiti 1000 – 6000 kenderaan: persimpangan lampu isyarat Kapasiti < daripada 6000 kenderaan: persimpangan bulatan Kapasiti 4000 – 8000 kenderaan: persimpangan bertingkat
Lebar Rizab Jalan (Minimum)	G. Jalan Tempatan (Perindustrian) 20.117m (66’) H. Jalan Tempatan (Perdagangan) 20.117m (66’) 15.240m (50’)
Jaringan	Jaringan sokongan Jaringan kecil/ jaringan bandar (Jalan dalaman kawasan pembangunan)
Lebar Per Lorong	G. Jalan Tempatan (Perindustrian) 3.000m H. Jalan Tempatan (Perdagangan) 3.000m
Keperluan Pembahagi Jalan	G. Jalan Tempatan (Perindustrian) 1.500m H. Jalan Tempatan (Perdagangan) 1.500m
Keperluan Rizab Utiliti	Keperluan rizab koridor utiliti (minimum) 3.000m (10’) bagi setiap kiri dan kanan bagi rizab jalan yang melebihi 20.117m (66’)
Jenis Persimpangan	Persimpangan searas
Klasifikasi	Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama. Cadangan persimpangan kepada Kajian TIA yang terperinci dimana: Kapasiti <1000 kenderaan: persimpangan berhenti Kapasiti 1000 – 6000 kenderaan: persimpangan lampu isyarat Kapasiti < daripada 6000 kenderaan: persimpangan bulatan Kapasiti 4000 – 8000 kenderaan: persimpangan bertingkat
Lebar Rizab Jalan (Minimum)	I. Jalan Tempatan (Perumahan) 15.240m (50’) J. Jalan Kampung (Pertanian) 10.058m (33’)
Jaringan	I. Jalan Tempatan (Perumahan) Jaringan sokongan Jaringan kecil/ jaringan bandar (Jalan dalaman kawasan pembangunan) J. Jalan Kampung (Pertanian) Jaringan sokongan
Lebar Per Lorong	I. Jalan Tempatan (Perumahan) 3.000m J. Jalan Kampung (Pertanian) 5.000m (2 Lorong)
Keperluan Pembahagi Jalan	I. Jalan Tempatan (Perumahan) - J. Jalan Kampung (Pertanian) -
Keperluan Rizab Utiliti	Keperluan rizab koridor utiliti (minimum) 3.000m (10’) bagi setiap kiri dan kanan bagi rizab jalan yang melebihi 20.117m (66’)
Jenis Persimpangan	Persimpangan searas
Klasifikasi	Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama. Cadangan persimpangan kepada Kajian TIA yang terperinci dimana: Kapasiti <1000 kenderaan: persimpangan berhenti Kapasiti 1000 – 6000 kenderaan: persimpangan lampu isyarat Kapasiti < daripada 6000 kenderaan: persimpangan bulatan Kapasiti 4000 – 8000 kenderaan: persimpangan bertingkat
K. Laluan Pejalan Kaki Dan Lorong Basikal
Guna Tanah Perdagangan dan Industri	Jalan Baru Laluan khusus pejalan kaki dan basikal di kedua-dua sisi jalan dengan pemisah fizikal dan spatial yang jelas antara lalu lintas tidak bermotor dan bermotor. Jalan Sedia Ada Laluan pejalan kaki dan lorong basikal khusus hendaklah disediakan di kedua-dua sisi jalan. Bagi jalan sedia ada yang belum mempunyai kemudahan tersebut, pengubahsuaian perlu dilaksanakan tertakluk kepada kesesuaian dan rizab jalan.
Guna Tanah Perumahan
Jalan Utama	Jalan Baru Laluan khusus pejalan kaki dan basikal di kedua-dua sisi jalan dengan pemisah fizikal yang jelas antara lalu lintas tidak bermotor dan bermotor. Jalan Sedia Ada Laluan pejalan kaki dan lorong basikal khusus hendaklah disediakan di kedua-dua sisi jalan. Bagi jalan sedia ada yang belum mempunyai kemudahan tersebut, pengubahsuaian perlu dilaksanakan tertakluk kepada kesesuaian dan rizab jalan.
Jalan Pengumpul	Jalan Baru Laluan khusus pejalan kaki di kedua-dua sisi jalan dengan pemisah fizikal dari trafik bermotor. Lorong basikal mungkin berada di jalan tetapi perlindungan yang mencukupi mesti disediakan untuk mengelakkan konflik dengan trafik bermotor. Jalan Sedia Ada Laluan pejalan kaki dan lorong basikal khusus hendaklah disediakan di kedua-dua sisi jalan. Bagi jalan sedia ada yang belum mempunyai kemudahan tersebut, pengubahsuaian perlu dilaksanakan tertakluk kepada kesesuaian dan rizab jalan.
Jalan Tempatan (> 4 unit/ekar)	Jalan Baru Perkongsian laluan pejalan kaki dan basikal di kedua-dua sisi jalan. Kemudahan yang dikongsi mesti secara berasingan dipisahkan dari lalu lintas bermotor. Jalan Sedia Ada Bagi jalan sedia ada yang belum mempunyai kemudahan tersebut, laluan guna sama pejalan kaki dan basikal digalakkan di kedua-dua sisi jalan, dengan penyediaan sekurang-kurangnya di satu sisi jalan.
Jalan Tempatan (1-4 unit/ekar)	Jalan Baru Perkongsian laluan pejalan kaki dan basikal di kedua-dua sisi jalan. Kemudahan bersama mungkin berada di jalan bersama dengan lalu lintas bermotor. Walau bagaimanapun, penanda ruang yang jelas mestilah disediakan. Jalan Sedia Ada Bagi jalan sedia ada yang belum mempunyai kemudahan tersebut, laluan guna sama pejalan kaki dan basikal hendaklah disediakan di sisi jalan, dengan bahu jalan selebar minimum 1.500m (6’) di sisi yang tidak mempunyai kemudahan tersebut.
Jalan Tempatan (<1 unit/ekar)	Jalan Baru Perkongsian laluan pejalan kaki dan basikal di sisi jalan. Bahu jalan sekurang-kurangnya 1.500m (6’) di kedua-dua sisi jalan diperlukan.
Reka Bentuk Lintasan
Jarak Penglihatan	Pelepasan visual minimum 100m tanpa sebarang halangan sebelum kawasan lintasan.
Reka Bentuk Lintasan	Lintasan hendaklah ditempatkan di tengah blok tanpa persimpangan, dua arah dan mempunyai papan tanda serta penanda jalan.
Lebar Lintasan	Lebar lintasan minimum hendaklah membolehkan sekurang-kurangnya sebaris laluan pejalan kaki dan basikal bagi setiap arah.
Warna Lintasan	Penandaan lintasan berwarna putih hendaklah disediakan. Warna kuning digunakan bagi lintasan di lokasi tanpa lampu isyarat atau di tengah jalan (mid-block).
Papan Tanda Keselamatan	Papan tanda amaran hendaklah ditempatkan di lokasi yang memberikan jarak penglihatan mencukupi kepada pemandu.
Lebar dan Warna Lintasan
Lebar Lintasan	Lebar lintasan hendaklah sekurang-kurangnya menyamai lebar laluan pejalan kaki sedia ada bagi memastikan pergerakan tanpa halangan.
Warna Lintasan	Penandaan lintasan berwarna putih hendaklah digunakan bagi lintasan atas jalan raya, sama ada di persimpangan atau lintasan tengah blok (mid-block), dengan atau tanpa lampu isyarat.